Du 11 avril au 11 juillet, réunions publiques, ateliers thématiques, appels à contribution, plateforme participative… se sont tenus en Auvergne-Rhône-Alpes pour évoquer les solutions à même de détricoter le nœud ferroviaire lyonnais (NFL). Les participants se sont montrés plus attentifs aux problèmes du moment qu'aux projets de long terme.
C’est un succès de participation mitigé pour ce Débat Public si l’on en juge les chiffres : 2.500 participants, c’est finalement assez peu pour seize réunions publiques. « Ce qui intéresse les gens, ce sont davantage les problèmes quotidiens, que les projets à l’horizon 2040. Et ce sont les réunions sur la périphérie lyonnaise concernée par d’éventuels projets qui ont été les plus fréquentées et les plus animées », concède Jean-Claude Ruysschaert, président de la Commission Particulière du Débat Public sur le NFL.
Pour autant, les préconisations évoquées ne sont pas dénuées d’intérêt : le contournement ferroviaire lyonnais, la construction d’un RER à la lyonnaise, les accès au Lyon Turin, le rééquilibrage du trafic en faveur de Lyon-Saint Exupéry… Chacun y est allé de son couplet dans l’optique d’une augmentation de 40 % de trains supplémentaires, à l’horizon 2040.
SNCF Réseau se prononcera le 11 décembre
D’ici là, la synthèse de ce Débat Public sera remise le 11 septembre et les préconisations de SNCF Réseau seront annoncées le 11 décembre. Qualifié de long terme, depuis la remise du rapport de la Commission d’Orientation des Infrastructures (COI), par Philippe Duron, l’année dernière, le Nœud Ferroviaire Lyonnais, confirme bien son caractère non prioritaire, en reportant sa réalisation à 2040.