La suite rapide est un véritable train-usine permettant de changer les voies bien plus rapidement qu'avant.
D.J.
Du 23 juillet au 21 septembre, SNCF Réseau et le groupement ETF/Mecolli, s'occuperont de la rénovation de cette ligne grâce à une « suite rapide » chargée de remplacer les anciennes voies par des nouvelles.
Cette rénovation se passe sur trois zones de travaux (Saint-Pierre-de Chandieu, La Tour-du-Pin, Lyon Guillotière) et consiste à changer 13 kilomètres de rails et 25.000 tonnes de ballast (le lit de pierre ou graviers sur lequel repose la voie), avec une moyenne de 500 mètres de voies renouvelés par nuit.
400 agents mobilisés
Sur ces travaux, 400 personnes sont mobilisées dont 150 employés de la SNCF et 250 agents d'entreprises extérieures. L'investissement total est de 25 millions d'euros.
Lutter contre le vieillissement des voies
Le renouvellement de ces voies était nécessaire selon Thomas Allary, directeur territorial SNCF Réseau Auvergne-Rhône-Alpes : « Cela fait des décennies que nous n'avons pas fait de travaux sur les voies au niveau national, aujourd'hui cela devient primordial pour lutter contre le vieillissement des voies. »
La rénovation de ces voies se fait dans le cadre du contrat signé en 2017 entre l'État et la SNCF d'un montant de 46 milliards d'euros répartis sur 10 ans pour garantir la pérennité du patrimoine ferroviaire et renforcer la robustesse du réseau.
Depuis 2008, 1,4 milliard d'euros a déjà été investi par SNCF Réseau pour la Région Auvergne-Rhône-Alpes et 835 km de voies ont déjà été remis à neuf.