Véronique Sarselli, présidente de la Métropole de Lyon, accompagnée de plusieurs de ses vice-présidents, a présenté, mardi 9 juin, son plan pour les mobilités. Si celui-ci contient peu d’annonces fortes, le nouvel exécutif prône un « changement de méthode ». Il lance notamment l’ouverture d’une plateforme permettant aux habitants de faire remonter les points de blocage sur le territoire.

Le nouvel exécutif métropolitain, emmené par sa présidente, Véronique Sarselli, ne cesse de le répéter. Il veut « changer de méthode », ne pas « avancer façon bulldozer ». En particulier en ce qui concerne les mobilités, puisque les élus de la précédente mandature ont « transformé profondément les aménagements », « priorisé un mode de déplacement », - en l’occurrence le vélo – par rapport aux autres - notamment la voiture. Il s’agit donc de « sortir d’une domination d’un mode de déplacement », a expliqué Véronique Sarselli.

Aussi, mardi 9 juin, la présidente, accompagné de plusieurs de ses vice-présidents, a présenté, à l’hôtel de ville d'Oullins-Pierre-Bénite, mairie dirigée par Jérôme Moroge, également vice-président de la Métropole, un « plan d’actions immédiat pour rééquilibrer les mobilités et restaurer le partage de l’espace public ».

Après avoir listé toute une série de chiffres mettant en avant les difficultés à circuler au sein de la métropole et l’insatisfaction des Grand Lyonnais sur ce sujet, la complexité de la ZTL (zone à trafic limité), la hausse des prix des parkings LPA ou encore l'augmentation de la vacance des commerces en centre-ville, les élus ont présenté un plan reposant sur trois principes : « aucun usage méprisé ; les plus vulnérables (c’est-à-dire principalement les piétons) doivent être protégés ; la fluidité est un enjeu social, économique et écologique ». Un plan en trois phases (100 jours, six mois, 18 mois).

Les six annonces du plan sur les mobilités

Les élus ont donc présenté six annonces :

1. Le lancement d’un « audit express », réalisé en interne, des points noirs de circulation. Sous 30 jours, la Métropole publiera une première cartographie des points bloquants les plus pénalisants.
    
2. L’ouverture de la plateforme « ça bloque, on agit » : les habitants sont invités à faire remonter des situations absurdes, dangereuses, etc. « Chaque signalement sera analysé, quantifié et intégré à une carte publique » a expliqué Pierre Oliver, vice-président délégué à la voirie et, par ailleurs, maire du 2^e arrondissement de Lyon.
    
3. Les « premières corrections rapides », avec notamment : la reprogrammation des feux – en particulier sur le quai Rolland, rive droite de la Saône -, la réouverture du parking de Bellecour dans les deux sens ou encore la « clarification des marquages au sol ».
    
4. Le gel des augmentations des tarifs des parkings de LPA dès cet été, afin de « rendre de l’attractivité » au centre-ville.
    
5. Le lancement d’une campagne de communication « Tous mobiles, tous responsables », en septembre, et qui rappellera certaines règles de bon sens : interdiction de circuler sur les trottoirs, respect de feux, etc. Véronique Sarselli n’a cependant pas été en mesure de dévoiler le coût de cette campagne.
    
6. Le lancement des « assises métropolitaines de la mobilité », pour ouvrir « une vision de long terme ».

Peu d’annonces ont été formulées sur les transports en commun, si ce n’est que la Métropole a pour priorité d’y « renforcer la sécurité ».