Zoran Jelkic, dg France Air France-KLM, Alain Malka, pdt de Hop ! Air France et Roland de Barbentane,dg de Ouibus
JFB
Ouibus continue d’accélérer. Une semaine après avoir été reprise par Blablacar, la filiale de la SNCF, annonce un partenariat commercial inédit avec la filiale court et moyen courrier Hop ! d’Air France. Lyon en est la vitrine.
Pionnière des lignes d’autocars interurbaines, qualifiées de « lignes Macron », la compagnie Ouibus s’est aussitôt installée dans le haut de la hiérarchie, en France et en Europe, avec 12 millions de voyageurs par an. Mais ce que l’on sait moins, c’est que, sur ce chiffre, un million de passagers se rendent vers des aéroports, dont la moitié vers celui de Lyon-Saint Exupéry, depuis une quinzaine de villes régionales (sauf Lyon, pour cause du monopole contractuel de Rhônexpress). Cet atout n’a pas échappé à Hop ! Air France qui a fort à faire avec la concurrence des compagnies low cost et… du TGV.
Six villes reliées à Lyon-Saint Exupéry
Depuis ce jour, et pour des départs à partir du 4 décembre, une offre packagée « autocar + avion » est proposée au départ et à l’arrivée de Grenoble, Saint-Etienne, Saint-Chamond, Chambéry, Aix-les-Bains et Vienne à destination des 25 villes du réseau de Hop ! Air France accessibles depuis Lyon : « Il faut que les autocars et les avions respectent un temps de correspondance de 90 minutes, à Saint Exupéry, car les passagers doivent s’occuper de leurs bagages à l’aller et au retour », explique Hélène Abraham, directrice commerciale d’Hop ! Air France. « Cette offre est inédite en Europe », selon Alain Malka, président d’Hop ! Air France, et elle est désormais disponible depuis le site et aussi auprès des agences de voyages.
Des perspectives d'avenir
Elle est aussi prémonitoire de ce qui doit se passer dans l’avenir. Mâcon et Villefranche-sur-Saône devraient être rapidement reliés, selon ce principe, à Lyon-Saint-Exupéry. Et, au-delà, il est question de dupliquer ce système sur d’autres bases d’Hop ! Air France, à Orly par exemple, autre place forte, et pourquoi pas, vers d’autres aéroports desservis par la maison mère Air France, comme Charles-de-Gaulle par exemple.
Interrogé sur l’aspect concurrentiel avec la SNCF qui va entrer au nouveau tour de table de Ouibus aux côtés de Blablacar, Roland de Barbentane, son directeur général, concluait que « Ouibus était parfois complémentaire de l’aérien et parfois concurrent ». Effectivement, la liaison entre Clermont-Ferrand et Lyon, un temps assurée par Hop ! Air France, l’est désormais par Ouibus.