Le Département de l’Isère lance une nouvelle stratégie opérationnelle en faveur de la pratique cyclable. Alors que plus de 7 % de ses actifs s’en servent pour se rendre sur leur lieu de travail au quotidien, la collectivité fait du vélo un axe majeur de son action dans les années à venir.

La pratique du vélo est au cœur des préoccupations des collectivités iséroises. Quand la communauté de communes de l’Oisans veut être reconnue à terme comme la capitale mondiale du vélo en montagne, Grenoble-Alpes Métropole affole les compteurs avec 15 millions d’euros investis depuis 2015 en faveur d’aménagements cyclables.

Le réseau structurant reliant onze des 49 communes de cet ensemble atteindra 44 kilomètres d’ici 2022. Et le département dans tout ça ? Sur près de 4.700 kilomètres de routes, 10 % du réseau dispose déjà d’aménagements sécurisés pour les cyclistes auxquels il faut ajouter 400 kilomètres de pistes cyclables sur des voies vertes.

Près de 4,5 millions de déplacements quotidiens

Une simple étape si l’on en juge par les objectifs de la stratégie exposée récemment par le président Jean-Pierre Barbier. Sur un territoire de près d' 1,3 million d’habitants qui génèrent 4,5 millions de déplacements quotidiens environ, un Isérois sur quatre dit utiliser son vélo au moins une fois par semaine. Plus de 7 % des actifs s’en servent pour se rendre sur leur lieu de travail au quotidien selon une étude commandée par la collectivité.

En cohérence avec la Stratégie air climat énergie adoptée en novembre 2018, six axes d’action ont été retenus sur les infrastructures, les services, la pédagogie et l’accompagnement au changement, la pratique sportive, la valorisation touristique et l’événementiel.

Linéaires, parkings à vélo, racks sur les bus…

Le Département investit chaque année, pour les aménagements cyclables, près de 2,5 millions d’euros. Et déjà, pour l’exercice en cours, 22 kilomètres supplémentaires ont été programmés. Mais afin de définir les nouvelles opérations sur le linéaire de voies vertes, la desserte des sites d’intérêt majeur ou encore la sécurisation des pratiques, un appel à projets va être lancé prochainement.

Du côté des services, de nouveaux parkings à vélos sont programmés pour les collèges, les musées, les maisons du département, et des racks à vélos vont être installés dans près de 70 cars Transisère d’ici la fin 2021.

Le VAE dans le viseur

Le vélo comme vecteur d’attractivité touristique, c’est un autre point clé de la stratégie. Les hébergeurs et les commerçants ont été encouragés à s’engager dans une démarche d’accueil, distinguée par le label Accueil vélo. En 2019, le nombre de sites labellisés est passé de 35 à 75 le long des voies vertes ViaRhôna et V63 en Isère. Ils ont également développé des initiatives en faveur des vélos à assistance électrique (VAE), en menant l’opération d’initiation Echappée électrique sur 53 sites, ce qui a permis à 32.000 personnes d’essayer ces cycles.

Sur un marché en plein essor, Isère Attractivité (ex Isère Tourisme) dévoilera bientôt une brochure répertoriant quinze boucles d’itinéraires dédiés.