Présenté il y a trois ans, le projet de réaménagement du pôle d'échanges multimodal de Lyon-Perrache entre dans sa phase active. Quelque peu remanié par rapport à sa version d'origine, le projet, qui se fera en deux tranches au lieu d'une seule,"restriction budgétaire oblige", vise à fluidifier la circulation entre le nord et le sud de la presqu'île. Le passage entre la place Carnot et la place des Archives se révèle en effet problématique en raison de cette "barrière" qu'est devenue, au fil des ans et des aménagements, la gare de Perrache.

Faciliter l'accès à la gare et au métro

D'un coût de 36,2 millions d'euros*, les travaux de la première phase concerneront la transformation de la voûte ouest sous la gare en voie pour les piétons et cyclistes. L'accès à la gare sera également transféré directement sur la place des Archives avec un nouvel accès aux voies. Un espace restauration (200 m²) avec terrasse sera créé sur cette même place. Les escalators, qui permettaient d'accéder à la gare, seront supprimés et remplacés par une rampe d'accès latérale.

Afin de désencombrer le coeur du pôle d'échanges et permettre un accès plus direct à la gare, le terminus de la ligne de tramway T2 sera transféré à l'arrêt Suchet.  A cet endroit, le cours Charlemagne sera piétonnisé.

Enfin, l'accès au métro A sera également simplifié depuis la place Carnot et la voûte ouest.

Trois ans de travaux

Les travaux, qui doivent se dérouler entre 2017 et fin 2019 en site occupé, sont coordonnés par la SPL Lyon Confluence avec l'atelier d'urbanisme Ruelle.

A l'horizon 2020, le nombre de personnes transitant par le pôle de Perrache devrait avoir doublé. Il atteindra les 200 000 personnes.

* Les travaux sont financés à hauteur de 13,5 M€ par la Métropole de Lyon, 10 M€ par le Sytral, 3,7 M€ chacun pour l'Etat et la Région, 3,8 M€ pour la SNCF et 1,5 M€ pour la Ville de Lyon.

@corinnedelisle

Photo : ©Colas Vienne, Atelier Ruelle