11 juillet 2011. Rhônexpress fêtait son millionième passager "un mois plus tôt que prévu, expliquait, satisfait, Yves Périllat, président de la société concessionnaire. Nous avons réussi à capter les anciens utilisateurs de Satobus et même 200 000 personnes de plus".
Rhônexpress et sa soixantaine de conducteurs transporte ainsi en moyenne 3 000 personnes par jour, avec un pic lors des départs en week-end, le tramway rouge étant principalement utilisé par une clientèle de loisirs. D’ailleurs, de nouveaux tarifs "week-end" leur seront prochainement proposés. Afin de développer la clientèle affaires, un site internet dédié aux entreprises a été lancé.

Un nouveau terminus

Les utilisateurs de Rhônexpress bénéficient depuis juin d’un nouveau terminus à la gare TGV de l’aéroport, réduisant ainsi leur trajet jusqu’au terminal de l’aéroport. Le Conseil général du Rhône a investi 7,4 millions d’euros dans l’aménagement.

Une fréquentation annuelle de 2 millions de passagers en 2035

Rhônexpress est la première concession ferroviaire de France. Ses trois actionnaires, CDC Infrastructures, Vinci et Veolia Transport, visent une fréquentation annuelle de 1,5 million de passagers en 2015 et 2 millions en fin de concession, en 2035. Un objectif que ses actionnaires espèrent atteindre grâce au développement, en parallèle, de la plateforme aéroportuaire de Lyon-Saint Exupéry qui vise une progression de son trafic.

Rhônexpress a représenté un investissement public-privé de l’ordre de 110 millions d’euros pour la construction de sept kilomètres de voies ferrées entre Meyzieu et l'aéroport Lyon-Saint Exupéry (15 kilomètres ayant été réalisés par le Sytral, sur lesquels circule le tramway urbain).

Corinne Delisle

Info-economique.com, le 09/08/2011