Pour accompagner l’augmentation de la fréquentation du réseau lyonnais, le Sytral, son autorité organisatrice, a voté une augmentation de l’offre entre décembre 2018 et mars 2019. Ces mesures prises conjointement avec celles liées à l’adaptation de l’offre correspondent à un budget supplémentaire de 2,4 millions d’euros.

Avec 470 millions de voyages en 2017, le réseau lyonnais avait enregistré une progression de 2,2 % par rapport à 2016. A la fin du mois d’octobre 2018, cette croissance avait quasiment doublé avec une nouvelle hausse cumulée de 4 %. Faut-il y voir le résultat de la mise en place du Forfait post-stationnement (FPS), de la hausse sensible des tarifs de stationnement, de l’augmentation du nombre de places payantes (2.500 nouvelles places payantes en 2019) ?

Ces nouvelles réglementations fortement incitatives, avec des montants supérieurs à 60 euros pour le FPS remplaçant les amendes à 17 euros, ont fait flamber les recettes de la Ville de Lyon. Comme le nomment certains, « le jackpot du stationnement » va faire passer celles liées au stationnement de 17 millions d’euros en 2018, à 25 millions d’euros en 2019.

Un comportement plus vertueux des habitants

Le maire de Lyon, Gérard Collomb, annonçait, la veille du conseil syndical du Sytral, lors de la présentation du prochain budget municipal, que ces nouvelles règles étaient à l’origine d’un « comportement plus vertueux des habitants » ; comportement qui fait aussi croître l’usage des vélos en libre-service. Ainsi, le Vélo’v de JC Decaux roule de record en record. Le 7 décembre, avec plus de 32.000 locations, le record journalier est tombé. Il suivait un mois de novembre qui avait vu une hausse du nombre de locations de 8 % par rapport à novembre 2017. Et le nombre d’abonnés annuels est en augmentation de 12 % sur les six derniers mois.

De nouvelles rames de tramway avec plus de capacités

Pour revenir aux transports en commun, l’augmentation concerne tous les modes. Depuis décembre, les quatre lignes de métro voient leurs fréquences renforcées en soirée notamment. A partir du 7 janvier, les fréquences des tramways T2 et T3 seront elles aussi renforcées en soirée, pendant les vacances scolaires et les heures creuses. Celles du T4 le seront aussi à partir du mois de mars, en attendant l’arrivée progressive de nouvelles rames qui vont augmenter les capacités de 30 % sur la ligne, à l’horizon 2020. Quant aux autobus, les véhicules thermiques de 7 lignes seront remplacés par des trolleybus articulés augmentant leur capacité de 50 %.