Un mois, jour pour jour, avant l'inauguration du Léman Express, RER transfrontalier franco-suisse, prévue le 15 décembre, la nouvelle gare d’Annemasse, première du territoire français à la sortie du tronçon souterrain, est opérationnelle depuis le 15 novembre.

Ce renouveau, pour cette gare appelée à voir sa fréquentation sensiblement augmenter, a consisté en quatre chantiers : la réalisation de la liaison ferroviaire de double voie en tranchée couverte, soit 2 kilomètres sur le territoire français ; la création d’un nouveau passage souterrain traversant nord-sud ; la modernisation des infrastructures ferroviaires ; et la construction d’un nouveau bâtiment voyageurs de la gare d’Annemasse. Sous maîtrise d’ouvrage SNCF Gares & Connexions, celui-ci compte 2.770 m² de surface dont un tiers dédié aux voyageurs.

Parmi les partenaires du projet, la Région Auvergne-Rhône-Alpes a insisté pour que les moyens d’information soient performants : 50 écrans d’information dernière génération ont été répartis, complétés par 180 haut-parleurs. Dès l’année prochaine, pour compléter les services aux voyageurs, de nouveaux commerces seront installés, notamment en terrasse.

234,2 millions investis par la Haute-Savoie

Pour l'heure, les dépenses s’élèvent à 234,2 millions d’euros pour le Département de Haute-Savoie. Un chiffre à rapprocher du total estimé du chantier ferroviaire CEVA (Cornavin-Eaux Vives-Annemasse) à plus de 1,5 milliard d’euros.