85 km de pistes cyclables devraient voir le jour d'ici la rentrée dans La Métropole de Lyon.
Thierry Fournier – Métropole de Lyon
La Métropole de Lyon a devoilé un point d'étape quant à son plan d'urbanisme tactique. La priorité accordée aux modes de transports doux comme le vélo et les bus était à l'ordre du jour.
La Métropole a dressé un premier bilan sur les habitudes de déplacements de ses habitants. « Le vélo est le mode de transport considéré comme le plus rapide et le plus utilisé », souligne David Kimelfeld, président de la Métropole de Lyon qui confirme son ambition de faire de la métropole lyonnaise « la collectivité qui a livré le plus de projets et de pistes cyclables temporaires en cette période de crise sanitaire. »
85 km de pistes cyclables dans La Métropole
Face à l'utilisation croissante du vélo, la collectivité répond aux besoins et aménage ses espaces routiers pour laisser plus de place aux bicyclettes en tout genre et aux piétons. « Au niveau de la rue Édouard-Herriot, par exemple, sur 14,5 mètres, 3 sont dédiés aux vélos et 6 aux piétons », indique le président de La Métropole. Contrairement à ce qui avait annoncé en mai dernier, il y aura 85 km et non 77 km de pistes cyclables d'ici la rentrée. Cette décision fait suite aux demandes de vingt communes (Meyzieu, Givors, Genay…) ou arrondissements lyonnais : « Il y a une prise de conscience des villes au niveau du partage des voies ! », complète David Kimelfeld.
Parmi les autres mesures, figurent l'installation de 3.000 arceaux de vélos et la mise en place de « balisettes » pour séparer les voies de bus et de vélos comme dans le tunnel de la Croix-Rousse. La collectivité compte donner la priorité aux bus par rapport aux voitures sur certaines voies. Objectifs : fluidifier le trafic.
Les primes VAE en forte demande
Suite au déconfinement, le trafic routier a repris à 80 % par rapport à la normale, avec un trafic de 300.000 vélos par jour soit 140 % (1) de la normale. La prime de 500 euros accordée par La Métropole pour encourager l'achat de VAE (2) y contribue. « C'est la première fois qu'il y a une augmentation rapide d'achat pour ce genre de véhicule. Cela renforce le besoin de développer les pistes cyclables… », renchérit son président. Cependant, la quantité de ces primes reste limitée…
Par ailleurs, l'ensemble de ces dispositifs en faveur des modes de transports doux soulève le problème du stationnement sauvage qui risque de s'accroître. La Métropole assure qu'en la matière, les contrôles seront renforcés.
(1) : D'après des données relevées le 2 juin suite à une étude commandée par La Métropole de Lyon.
(2) : Vélo à assistance électrique.