Le système de vélos en libre-service lyonnais Vélo’v a passé la barre des 10 millions de locations en 2022. Le think-tank « Construisons la Métropole Demain » s’en félicite mais s’inquiète aussi pour l’insécurité qui en découle.

Après les 9,1 millions de locations atteintes en 2021, c’est cette fois la barre des 10,5 millions de locations qui a été franchie par Vélo’v, en 2022 (+ 16 %). De son côté, le centre de réflexion « Construisons la Métropole Demain » estime à 42 millions le nombre total de trajets réalisés à vélo sur le territoire, soit une progression de 12 % par rapport à 2021.

Parallèlement, en regard d'une accidentologie des cyclistes en hausse, le think tank estime nécessaire que la Métropole de Lyon engage une campagne de sécurisation. Il s’appuie sur les équipements obligatoires prévus par le Code de la route : phare blanc à l’avant, feu arrière rouge, catadioptres sur les pédales ou au niveau des roues.

Une campagne d’information et une demande de subvention

Il demande aussi à la Métropole de Lyon de conseiller le port du casque et de lancer une campagne d’information d’envergure à destination des cyclistes sur l’obligation d’équiper son vélo d’éclairage mais aussi de porter un gilet haute visibilité. Il demande aussi de subventionner l’achat de ces équipements de sécurité par les particuliers.

Lyon est l’une des grandes villes françaises pionnières du vélo en libre-service, proposé depuis 2005. Le parc de 5 000 Vélo’v, répartis sur les 428 stations de 22 communes, est le plus important de France après Paris. Son exploitation est confiée à Cyclocity (JC Decaux) dans le cadre d’un contrat associant 2 500 abris-voyageurs et 65 mobiliers urbains d’information.

Croissance à venir

Le vélo devrait encore connaître une forte croissance avec le déploiement des infrastructures dédiées, soit douze voies nouvelles dont sept entrent en travaux cette année. Et avec le développement de services d'accompagnement : Freevélov, e-vélov, stationnement sécurisé, ateliers d’auto-réparation, etc.