Côté français, le discours qui tient la corde serait plutôt favorable à une modernisation des voies ferrées classiques entre Dijon et Modane.
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L’Italie vient de confirmer la réalisation des voies d’accès au tunnel transfrontalier en vue de sa mise en œuvre dès 2030. La question des voies d’accès du côté français reste, quant à elle, au point mort.
En fin de semaine dernière, Calogero Mauceri, commissaire du gouvernement en charge du dossier Lyon-Turin, a signé l’ordonnance autorisant RFI, homologue transalpin de SNCF Réseau, à développer le projet définitif des voies d’accès italiennes au tunnel transfrontalier. Elle confirme la volonté de l’Italie de livrer les 50 km de voies d’accès de la section italienne au moment de l’ouverture du tunnel...