Porté par l’Ademe, le programme était destiné aux collectivités territoriales souhaitant installer des bornes de recharge publiques sur la voirie.
L’Ademe, l'agence de la transition écologique, a dressé le bilan de cinq ans de soutien en faveur de la structuration du réseau des véhicules électriques et bornes de recharge en Auvergne-Rhône-Alpes.
En 2015, dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir (PIA), les pouvoirs publics avaient mis en place un dispositif d’aide au déploiement d’Infrastructures de Recharge pour les Véhicules Electriques (IRVE) ou hybrides rechargeables. Porté par l’Ademe, ce dernier était destiné aux collectivités territoriales souhaitant installer des bornes de recharge publiques sur la voirie.
La direction Auvergne-Rhône-Alpes de l’Ademe a récemment dressé un état des lieux des installations soutenues financièrement.
Plus de 700 bornes financées par l’Ademe en Aura
En Auvergne-Rhône-Alpes, sept syndicats départementaux de l’énergie ont signé avec l’Ademe, entre 2015 à l’été 2020, des conventions qui ont permis l’installation de 712 bornes de recharge, financées par l’Ademe à hauteur de 3,5 millions d’euros pour un montant total investi d’environ 8 millions d’euros.
Ces 712 bornes publiques représentent 39 % des 1.848 bornes de recharge régionales sur l’espace public, recensées au 1er janvier 2020, et 13 % des 14.433 bornes présentes sur l’espace public en France.
Maillage et usage
Les 10 % des bornes les plus utilisées, qui concentrent en moyenne 40 % des connexions, se trouvent dans des territoires urbains ou périurbains (Vichy, Bourgoin-Jallieu, Roanne, Annecy, etc.). Les territoires ruraux accueillent des bornes moins utilisées tout en gardant leur utilité de service public et de sécurisation des usagers.
Autre constat : le maillage des bornes de recharge est inégal sur toute la région, les disparités départementales étant bien sûr en lien avec la typologie des territoires.
L'une des solutions pour la transition énergétique
Le secteur des transports représente 35 % des émissions de CO2 et 32 % de la consommation d’énergie en Auvergne-Rhône-Alpes. Les voitures particulières représentent les deux tiers de la consommation d’énergie du secteur.
« La réponse aux enjeux de la transition énergétique nécessite de développer des actions complémentaires qui passent à la fois par une amélioration de l’efficacité énergétique des différents modes de transports et par le développement de nouvelles solutions de mobilités (autopartage, covoiturage, vélo) nécessitant une modification de nos pratiques. Le véhicule électrique s’inscrit dans le panel des solutions à développer », indique l'Ademe.