Construit en 1957, l’Institut national des sciences appliquées de Lyon fait l’objet d’un vaste plan de réhabilitation de 85 millions d’euros, marqué mercredi par une échéance importante : l’inauguration des deux derniers bâtiments majeurs de l’école.

Les bâtiments de l’Insa avaient besoin d’un coup de jeune et leur organisation se devait d’être plus efficiente. Même l’urbanisme général du site, à l’intérieur du campus de la Doua, devait être remis en cause. Les premières réflexions lancées en 2008 allaient dans ce sens. Le plan Campus et les 575 millions d’euros alloués par l’Etat à l’Université de Lyon ont permis de lancer le chantier. « Sur l’enveloppe du plan Campus, l’Insa s’est vu attribuer 80 millions d’euros dont 50 millions pour les travaux » indique Nicolas Gaillard, directeur général adjoint chargé du développement durable et du patrimoine. « Nous en avons profité pour mobiliser des financements du plan Etat-Région à hauteur de 35 millions d’euros », ajoute-t-il. Au total, 85 millions sont donc dédiés aux opérations immobilières et urbanistiques.

Trois nouveaux bâtiments

Tout a commencé il y a quelques années avec la démolition de deux ailes de l’antique halle Jacquard. En contrepartie, trois nouveaux bâtiments ont vu le jour : le bâtiment Sophie Germain (laboratoire de mécanique) réceptionné début 2017 ; les bâtiments Jacqueline Ferrand (génie mécanique et TP de génie énergétique) et Elise Deroche (moteurs), inaugurés ce mercredi. Les autres bâtiments sont ou seront réhabilités.

Ces opérations ont généré des réorganisations internes. Les classes prépa ont par exemple été transférées dans des bâtiments excentrés à l’Est du campus. Certains de ces bâtiments sont en cours de réhabilitation. D’autres seront démolis et remplacés par un aménagement paysager. « Nous totalisons environ 200 .000 m² de plancher avant et après les opérations. L’objectif n'est pas une extension mais une rationalisation », précise Nicolas Gaillard.

Un effet ‟place de quartier” devant nos bâtiments

Les 6.000 étudiants de l’Insa de Lyon sont quotidiennement impactés par les chantiers dont l’essentiel sera achevé en 2021. D’ici là, la voie d’accès principale sera cédée à la Métropole qui procédera à un déplacement de l’entrée du site d’une centaine de mètres. « Cela apportera plus de lisibilité aux lieux et un effet ‟place de quartier” devant nos bâtiments. La prise en charge de la voirie par la Métropole et de l’éclairage par la ville de Villeurbanne constitue d’importantes charges qui disparaissent pour nous. Nous préférons que notre argent serve à l’enseignement ! » conclut Nicolas Gaillard.