La mayonnaise commence à prendre pour Railcoop. Après la Creuse, l'Allier sera le deuxième département à entrer dans le capital de la Société Coopérative d'Intérêt Collectif (Scic) Railcoop, comme annoncé ce 10 avril.

Le projet Railcoop semble sur de bons rails. De nouveaux sociétaires rejoignent régulièrement la Scic : « On compte près de 8.000 porteurs à ce jour », se réjouit Dominique Guerrée, son président. Railcoop enregistrera prochainement l’adhésion du Département de l'Allier, une collectivité qui s’ajoutera à la dizaine qui ont déjà rejoint le capital de la Société coopérative. Le président du Conseil départemental, Claude Riboulet, proposera au vote de la collectivité, à la mi-mai, un budget voisin de 170.000 euros, en accord avec les statuts de la Scic qui prévoient pour les collectivités un montant correspondant à 0,50 euro par habitant. Autre point des statuts, le montant des capitaux de la Scic en provenance des collectivités ne doit pas excéder la moitié du total (à ce jour, autour des 2 millions d’euros).

Quatre Limoges-Montluçon Lyon quotidiens

Cette annonce a été faite au cours de la visite de soutien au projet effectuée par Laurent Wauquiez, président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, en gare de Montluçon, ce 10 avril. Mais plus que les liaisons directes par train entre Bordeaux et Lyon, c’est le retour du Montluçon-Lyon pour l’année prochaine qui est attendu. Laurent Wauquiez demande même quatre fréquences quotidiennes, au lieu des deux prévues entre Limoges, Montluçon et Lyon.

En échange, il propose neuf rames de TER en fin de vie qui seraient rénovées à des prix négociés dans les ateliers ACC de Clermont-Ferrand. « Nous allons le notifier auprès de l’Autorité de Régulation des Transports », lui a aussitôt répondu Nicolas Debaisieux, directeur général de Railcoop.

Pas d’entrée au capital de la Région, donc. En revanche, Laurent Wauquiez demande que l’engagement financier de la Métropole de Lyon soit à la hauteur de l’enjeu, « ce qui est loin d’être le cas », a-t-il apprécié.