Lors du dernier salon Pollutec de Lyon-Eurexpo, Transports Michaud s’est vu remettre une distinction symbolique récompensant ses économies de 440 000 litres de gazole, durant l’année 2024, grâce à l’utilisation de biocarburant 100 % végétal et 100 % français. L’entreprise souhaite aller encore plus loin et annonce qu’elle vise désormais d’équiper la totalité de sa flotte pour qu’elle roule au colza d’ici deux à trois ans.

Depuis une quarantaine d’années Transports Michaud développe plusieurs activités : logistique, stockage, manutention et solutions de transports routiers spécifiques. Sur ce dernier point, elle s’est notamment spécialisée dans les déchets, dangereux ou non, terres polluées, produits en vrac…, dont Transports Michaud est devenu l’un des leaders français. Elle dispose de quatre sites le long de l’axe Rhône-Saône : au Port Edouard Herriot de Lyon, à Couzon-au-Mont-d’Or, à Saint-Romain-en-Gal et à Fos-sur-Mer. Selon les lieux, Transports Michaud profite de la multimodalité, avec le rail, avec la mer ou les fleuves. « Nous évoluons dans des domaines liés de près ou de loin aux questions environnementales et il était pour nous naturel de se pencher sur des solutions alternatives aux énergies fossiles », explique Séverine Michaud, dirigeante de l’entreprise.

Un partenariat avec le groupe Avril

La rencontre avec les représentants d’Oleo 100 (groupe Avril) a été un déclic déterminant : « dès 2021, nous avons démarré les discussions avec eux et nous avons apprécié l’accompagnement d’Oleo 100 ». Le fournisseur est spécialisé dans la décarbonation des flottes professionnelles. Il garantit une diminution de 60 % des émissions de CO_² et jusqu’à 80 % des émissions de particules. Pour Transports Michaud, il a fourni et installé deux cuves de 50 000 litres de carburant, l’une à Lyon et l’autre à Fos-sur-Mer, tout en garantissant un approvisionnement régulier et zéro rupture. Transport Michaud fait ainsi partie des 100 premiers transporteurs routiers français à avoir adopté cette solution. Quelques années plus tard, la société annonce avoir 75 % de sa flotte roulant au bio-carburant. En 2024, les 440 000 litres de carburant fossile, remplacés par l’Oleo 100, correspondent à 820 tonnes de CO_² non émis.

Un coût d’achat et de maintenance de 5 à 10 % supérieur, mais un atout pour de nouveaux marchés

Cette politique va être encore confirmée : « nous envisageons d’avoir, d’ici à deux ou trois ans, la totalité de notre flotte entièrement décarbonée », annonce Séverine Michaud. Transports Michaud utilise des véhicules lourds et super lourds, jusqu’à 44 tonnes. « Les performances d’exploitation sont identiques à celles de la motorisation gazole, même si au niveau de l’achat et de la maintenance, il faut compter environ entre 5 et 10 % de surcoût », reconnaît Séverine Michaud.

Au fur et à mesure de leur renouvellement, auprès de Man, Renault, Volvo… Séverine Michaud prévoit le 100 % colza d’ici deux ou trois ans. A ce jour, l’entreprise emploie une soixantaine de salariés pour un chiffre d’affaires de 15 millions d’euros. « Nos marchés sont de plus en plus soumis à des appels d’offres et notre positionnement environnemental sera un atout supplémentaire », conclut Séverine Michaud.