Le sénateur savoyard Michel Bouvard (LR) et le député de l'Isère Michel Destot (PS) viennent de remettre leur rapport à Manuel Valls. Celui-ci devait notamment se pencher sur le financement de la part française du tunnel du Lyon-Turin, évaluée à 2,06 milliards d'euros à échelonner sur les douze années de construction de l'ouvrage. Pour y parvenir, les parlementaires préconisent la mise en place d’un surpéage à destination des poids lourds, conforme à la directive européenne "eurovignette". Cette nouvelle manne, si elle est mise en place, permettrait de dégager 40 millions d'euros supplémentaires de recettes nettes par an. Grace à elle, le promoteur public Tunnel Euralpin Lyon Turin (Telt) pourrait lever un emprunt à long terme auprès de la BEI et de la Caisse des dépôts.

Pour mémoire, la construction du tunnel avait été évalué à 8,17 milliards d'euros en 2012. 40 % de cette somme devrait être pris en charge par l’Union Européenne, le reste étant partagé à 58 % par l’Italie et 42 % par la France.

S.D.