Avec plus de 600.000 véhicules en 2019, Indra Automobile Recycling, coentreprise détenue à parts égales par Renault et Suez, a traité via son réseau de démolisseurs 38,2 % des VHU (véhicules hors d’usage) en France. Cela en fait le premier acteur du recyclage automobile de l’Hexagone.

« La force d’Indra réside dans la complémentarité de ses différents métiers, comme le sourcing qui consiste en la gestion et la distribution des VHU à travers un réseau de 380 centres agréés ainsi que l’animation de ce réseau », explique Loïc Bey-Rozet, Pdg de l'entreprise de Villefontaine. Objectif : « Parvenir à un taux de recyclabilité de 95 %. » Autres compétences, l’ingénierie (qui touche aux matières et aux outils de démolition), ainsi que le démantèlement. Indra possède deux sites de déconstruction : « une casse traditionnelle » à Vienne et un site industriel de déconstruction à vocation internationale à Romorantin (Loir-et-Cher). Avec ses 200 salariés, l'entreprise a réalisé en 2019 un chiffre d'affaires de 58 millions d'euros.

Internationalisation

« Ces dernières années, Indra a développé une activité de consulting, en forte accélération, ajoute Loïc Bey-Rozet. Grâce à notre vision à 360°, des pays nous sollicitent pour la mise en place de leur filière, sur le plan technique et opérationnel. Nous n’avons aucun concurrent capable de faire ça ! » De fait, depuis ses premiers pas au Maroc en 2018, Indra a noué des relations de travail en Inde, à l’Ile Maurice, en Belgique, en Angleterre, mais aussi en Turquie, en Finlande et en Arabie Saoudite où de premiers contacts ont été établis en vue de la mise en place d’une filière.

Diversification

Avec Renault Trucks, Indra travaille actuellement à la création d’un réseau de recyclage, de réutilisation et de valorisation des pièces pour poids lourds. Les deux partenaires achèvent une étude réalisée avec le soutien de l’Ademe et de Cider Engineering, spécialiste du démantèlement des matériels lourds. Récemment, cinq centres Indra ont accueilli quinze camions Renault Trucks pour démantèlement. D’ici la fin de l’année, une centaine de camions devraient être ainsi traités pour recyclage.

Cet article a été publié dans le numéro 2421 de Bref Eco.