Voté en décembre dernier par le comité syndical du Sytral, le plan de mandat a provoqué la saisine de la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) par une douzaine de parlementaires du Rhône appartenant à la majorité gouvernementale.

Certains élus de l’opposition se sont sentis en dehors des débats. Adopté à l’issue du comité syndical de décembre 2020, le plan de mandat du Sytral représente une somme conséquente : 2,55 milliards d’euros pour la période de 2021-2026. Et il est susceptible de modifier sensiblement l’état du réseau de transports en commun lyonnais, avec quatre nouvelles lignes de tramway, la création d’une première ligne de transport par câble, une ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) entre la gare de Lyon Part-Dieu et l’aéroport Saint Exupéry, une autre dans l’Ouest lyonnais, deux lignes de bus sur les ex-autoroutes M6 et M7… alors que les projets de métro (prolongement et création de ligne) vont être l'objet d'une nouvelle consultation à la rentrée de septembre.

La CNDP déboute une partie la demande

Le Sytral avait pris l’initiative de solliciter la CNDP pour la nomination de garants, concernant les projets des deux lignes de tramway T9 et T10, ainsi que pour le projet de transport par câble (télécabine). Durant ses séances du 3 mars et du 7 avril, la CNDP a ainsi désigné deux personnalités, pour le projet de transport par câble entre Francheville et Lyon, et deux autres pour les deux lignes de tramway T9 et T10.

En revanche, la demande, par certains parlementaires rhodaniens, d’un débat public concernant l’ensemble du plan de mandat vient d’être rejetée ce mercredi 28 avril. L’institution précise qu’elle ne peut se prononcer que sur des projets identifiés et non sur un ensemble, comme c’est le cas d’un plan de mandat.