La direction générale de Railcoop vient de décider de retarder de six mois la réouverture de la ligne Bordeaux-Lyon, prévue initialement en juin prochain, suite à des difficultés de négociation avec SNCF Réseau.

Prévue en juin de l’année prochaine, la Société Coopérative d’Intérêt Collectif (Scic) Railcoop vient de décider de reporter au 11 décembre 2022, le lancement de sa ligne Bordeaux-Lyon, abandonnée par la SNCF depuis 2014, suite à de nombreux désaccords avec les directions régionales SNCF Réseau de Nouvelle Aquitaine et Auvergne-Rhône-Alpes.

« À huit mois de l’ouverture prévue, SNCF Réseau ne nous a toujours pas donné de garanties suffisantes pour les horaires de la liaison entre Bordeaux et Lyon », nous a expliqué Dominique Guerrée, président de Railcoop. Au départ, la Scic entendait exploiter trois liaisons quotidiennes entre les deux capitales régionales et elle avait déjà dû abandonner celle de nuit car SNCF Réseau ne pouvait pas en assurer l’ouverture pour des questions de personnel.

Railcoop a donc envisagé, en sus des deux autres allers-retours Bordeaux-Lyon, un aller-retour Limoges-Lyon et un aller simple Montluçon-Lyon. Mais aujourd’hui, d’autres obstacles voient le jour pour ces deux autres relations envisagées. « Nous n’avons toujours pas reçu d’assurance pour les horaires que nous avons demandés depuis huit mois », explique Dominique Guerrée. Ceux-ci ne sont pas couverts par les salariés de la SNCF et nécessitent des embauches supplémentaires. « SNCF Réseau nous a demandé de participer à ces coûts supplémentaires et notamment à celui de formation », ajoute Dominique Guerrée.

Un terminus à Roanne ?

À cela s’ajoute, en l’état actuel, un problème supplémentaire : un terminus de cette ligne (via Périgueux, Limoges et Montluçon) depuis Bordeaux, qui est envisagé à Roanne, à 70 kilomètres de Lyon. « Poursuivre le trajet avec un transfert en autocar entre Roanne et Lyon n’aurait aucun sens. Ce n’est en aucun cas notre projet », assure Dominique Guerrée.

Avant de nouvelles propositions de SNCF Réseau, Railcoop, qui a obtenu sa licence d’opérateur ferroviaire et qui reste en l’attente de son certificat de sécurité, se mobilise sur le démarrage de l’exploitation ferroviaire dans le fret, toujours prévue mi-novembre.