Le dernier rapport du Comité d’orientation des infrastructures (COI), qui vient d'être remis au Premier ministre, met en lumière le décalage qui existe, en matière de stratégie de développement des liaisons ferroviaires en Europe, entre le France et certains autres pays.
Alors qu’en France, le gouvernement peine à finaliser ses engagements sur le projet du Lyon-Turin, celui du tunnel sous le Brenner, qui reliera bientôt l’Autriche à l’Italie, fait figure d’exemple en la matière. Cet ouvrage coûtera moins cher que prévu, puisque 400 millions d’euros devraient être économisés par rapport aux prévisions initiales.
Les travaux du tunnel du Brenner, comme de ses voies d’accès, sont actuellement menés de front afin de doter cette liaison de toutes ses performances. La mise en service de l’ensemble du Brenner est ainsi prévue pour 2026.
Lyon-Turin, un ouvrage aux performances diminuées
On est loin des atermoiements du COI qui propose de reporter, à après 2038, l’engagement des travaux de réalisation des voies d’accès au tunnel transfrontalier, financé, lui, par des fonds européens.
La Région Auvergne-Rhône-Alpes s’interroge sur la véritable volonté du pays de s’engager résolument vers une vision globale de l’aménagement du territoire et la transition écologique. Il est vrai que, sur ce dernier point, les choses sont désormais brouillées avec des positions écologistes qui ont tourné leur veste mais qui peuvent désormais s’appuyer sur leurs dernières victoires obtenues, par exemple, à Notre-Dame-des-Landes.
La part du rail dans les transports de marchandises n'est que 10 % en France
Le Conseil régional concède cependant que, sans des voies d’accès performantes et modernes, le tunnel de base à lui seul ne permettra pas d’opérer un report modal significatif de la route vers le rail. « La part du rail dans les transports de marchandises est de 30 % en Autriche, elle n'est que 10 % en France », rapporte Etienne Blanc, premier vice-président d'Auvergne-Rhône-Alpes, en visite récemment sur le chantier du Brenner, le tunnel jumeau du Lyon-Turin.