Les essais de nuit du nouveau métro démarrent fin mai.
Alstom
Alstom a livré la première rame du métro nouvelle génération qui circulera en automatique sur la ligne B du réseau lyonnais. Ces nouveaux équipements devraient permettre d'accroître le trafic.
Après cinq mois de tests à Valenciennes et 5.000 km parcourus, la première rame nouvelle génération d'Alstom a été livrée fin avril au Sytral et va désormais débuter des essais de nuit sur le réseau lyonnais. Longue de 36 mètres, elle peut transporter plus de 300 voyageurs, dispose de baies vitrées, de la climatisation, d'éclairage Led et d'écrans d'information pour les voyageurs.
« Alstom est fier de présenter cette première rame de métro de nouvelle génération qui répond aux forts enjeux de mobilité du Sytral, notre client et partenaire de longue date. Ce projet sera une vitrine du savoir-faire de la filière ferroviaire française », a souligné Jean-Baptiste Eyméoud, président d’Alstom France.
Des rames automatiques et respectueuses de l'environnement
Au total, Alstom fournira 30 de ces rames nouvelles génération. Équipées de la solution « Urbalis 400 », déployée sur plus de 1.000 km de lignes de métro dans le monde, elles seront entièrement automatiques. Autres nouveautés : elles sont recyclables à 96 % et consomment 25 % d'énergie en moins par rapport aux rames actuellement en service, notamment grâce à un système de freinage électrique et à l'éclairage Led.