IFP Energies nouvelles (IFPEN) a mis au point un concept d’injection simultanée de gaz et d’essence, Cigal, très performant en matière de réduction d’émissions de CO₂ et de polluants. Pour le tester en usage réel, il vient de signer un accord avec le groupe lyonnais Warning, spécialiste de la logistique du dernier kilomètre.

Le concept Cigal permet, dans toutes les conditions d’usage réel des véhicules avec des prestations d’utilisation identique au moteur à essence, d’améliorer le rendement et les émissions de CO₂. Il assure une réduction de 14 % des émissions de CO₂. Une réduction supplémentaire des émissions de CO₂ est aussi possible grâce à l’utilisation de bioGNV (biogaz épuré), explique l'IFPEN dans un communiqué.

Cigal, comment ça marche ?

Cigal consiste à injecter simultanément deux carburants, l’un gazeux, l’autre liquide, et à optimiser en temps réel le ratio des deux carburants afin de maximiser le rendement du moteur. L’utilisation du gaz seul est envisageable dans des zones géographiques fortement contraintes en émissions polluantes. L’utilisation de l’essence seule est réservée à un mode secours si le gaz venait à manquer.

Des véhicules roulant au bioGNV

Dans le cadre de l'expérimentation d'une durée d'un an menée avec Warning, financée par l’Ademe Auvergne-Rhône-Alpes et qui va porter sur trois véhicules de livraison urbaine, IFPEN veut encore améliorer les performances environnementales du concept. Les véhicules utiliseront du bioGNV fourni par Engie, avec à la clé, 80 % de réduction sur les émissions de CO₂. L’expérimentation terrain doit également permettre de valider l’adhésion des utilisateurs et également d’optimiser la taille des deux réservoirs.​